ブルジュ・ハリファの建設会社と構造：どうやって建てたか

要点：ブルジュ・ハリファは、スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリルの設計をもとに、建設会社のサムスン物産、BESIX、アラブテックが2004年1月から2010年1月4日の開業までかけて建てました。構造の特徴は、弱い岩盤に打ち込んだ192本の深いコンクリート杭、記録的な606 mまで圧送され夏は氷を入れて夜間に打設されたコンクリートのコア、そしてタワー内部で組み立ててジャッキで押し上げた鋼鉄の尖塔です。ピーク時には、主に南アジアと東アジア出身の約7,500人の熟練作業員が現場にいました。

砂漠の地盤にどうやって基礎を造ったのですか？

タワーは、厚いコンクリートのラフト（べた基礎）の下、弱い岩盤に深く打ち込まれた192本の杭の上に立っています。2003年に深さ140 mまで掘った33本の試験ボーリングでは、地表からわずか数メートル下に「弱い〜非常に弱い砂岩とシルト岩」が見つかり、調査はこの地域を地震活動のある地域としていました。その答えが深い杭基礎でした。

ウィキペディアによる数字：

• 192本の杭。それぞれ直径1.5 m、長さ43 mで、50 m以上の深さに埋められています。
• 基礎には重さ110,000トンを超える45,000 m³以上のコンクリート。
• 約450,000トン：基礎が支えるよう設計された建物の総重量。
• 塩分と硫酸塩を多く含む地下水による鋼材の腐食を防ぐため、コンクリートの下に電気防食システム。

掘削は2004年1月、杭工事は2004年2月に始まりました。構造体は2005年3月に立ち上がり始めました。

どうやってコンクリートをあれほど高くまで送ったのですか？

専用に造られたポンプで圧送し、夜間に打設しました。プツマイスターはこのタワーのために新しい高圧トレーラーポンプ、BSA 14000 SHP-Dを開発しました。2007年5月13日、このポンプは建物でのコンクリートの垂直圧送で452 mの記録を打ち立て、その後156階にあたる606 mまでコンクリートを送りました。スカイスクレイパー・ミュージアムによると、コンクリートはコアとともに上昇するジャンプフォーム工法で打設されました。

もうひとつの問題は暑さでした。湾岸の気温は50 °Cに達することがあり、早く固まりすぎたコンクリートはひび割れます。そこで夏には、作業員が配合に氷を加え、空気が涼しく湿った夜に打設しました。バッチごとに試験が行われ、CTLグループがSOMのためにクリープと乾燥収縮の試験を行いました。

全体でタワーには330,000 m³のコンクリートと55,000トンの鉄筋が使われ、作業は2,200万人時を超えました。構造にはファズラー・ラーマン・カーンのバンドルド・チューブの考え方が使われており、ウィキペディアによると、比率で見てエンパイア・ステート・ビルの約半分の鋼材で済みました。Y字形の平面をらせん状に上っていく27のセットバックは、風を和らげる形に設計されています。節目は次々と訪れました。2006年6月に50階、2007年7月21日に台北101を抜いて世界一高いビルに、2009年1月17日に829.8 mで最終的な高さに到達しました。ほかの数字はブルジュ・ハリファとは：数字で見る豆知識にあります。

ブルジュ・ハリファを建てた建設会社は？

ブルジュ・ハリファを建てたのは韓国のサムスン物産で、ベルギーのBESIX、UAEのアラブテックとの共同企業体でした。ウィキペディアによると、サムスン物産はペトロナス・ツインタワーと台北101の建設にも携わっています。チーム全体：

役割	会社・人物
開発・所有	エマール・プロパティーズ
設計・構造設計	スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル（チーフアーキテクトはエイドリアン・スミス、構造エンジニアはビル・ベイカー）
元請け	サムスン物産（BESIX、アラブテックと共同）
プロジェクトマネージャー	ターナー
監理エンジニア	ハイダー・コンサルティング
設計監理	NORRグループ
外装	ファー・イースト・アルミニウム

鋼材の一部は遠くから運ばれてきました。35,000トンを超える構造用鋼は、旧東ドイツの国会議事堂だったベルリンの共和国宮殿のもので、2008年の解体後にドバイへ送られました。設計者についてはブルジュ・ハリファを設計したのは誰かを、所有者についてはブルジュ・ハリファの所有者をご覧ください。

尖塔はどうやって設置されたのですか？

尖塔はタワーの内部で組み立てられ、内側から押し上げられました。スカイスクレイパー・ミュージアムの説明によると、重さ350トンの鋼管である最上部は、20以上の溶接された部材を建物の中で組み立て、3台の油圧ストランドジャッキと一連のローラーガイドを使い、8回に分けて最終位置まで油圧で押し上げられました。156階より上では、鉄骨はコンクリートのコアに固定したクレーンとデリックで吊り上げられました。

ウィキペディアは、完成した尖塔を4,000トン以上の構造用鋼で、中央の頂部の鋼管は350トン、長さ200 mとしています。尖塔は全体で高さ244 mあり、通信設備が収められています。タワーは2009年1月17日に最終的な高さに達し、エマールは2009年10月1日に外装の完成を発表し、2010年1月4日に開業しました。

作業員はどんな人たちで、労働条件はどうでしたか？

作業員の多くは南アジアと東アジアの出身で、その賃金と住居は広く批判されました。2008年6月17日には約7,500人の熟練作業員が現場にいました。2006年の報道では、熟練大工の日給は4.34ポンド、労働者は2.84ポンドでした。BBCの調査とヒューマン・ライツ・ウォッチの報告書は、劣悪な住居、長時間労働、低賃金を指摘しており、ウィキペディアは一部の作業員がパスポートを取り上げられたという苦情にも触れています。

2006年3月には、勤務終了時のバスの遅れをめぐって約2,500人の作業員が暴動を起こし、50万ポンド近い損害が出ました。建設中の工事関連の死亡は1件報告されていますが、ヒューマン・ライツ・ウォッチは、UAEでの労働災害による死亡は十分に記録されていないと指摘しています。

建設の物語はタワーの中でも見られます。SKY 148階とザ・ラウンジのチケットの掲載情報には、どちらも1階にある建設についての展示が書かれています。124・125階のチケットは$51（AED 189、1 USD = 3.6725 AEDで換算）からで、GetYourGuideのこのチケットへの口コミ92,917件で評価4.3です。すべての選択肢はブルジュ・ハリファのチケットのページにあります。